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跑步看單車

2017/2/4 — 6:13

作者提供圖片

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首先,向不運動的人說清楚,單車和跑步是兩件事。我的身分是跑者,對單車的認識近乎零,直至最近參加一個台灣東岸三天155公里單車團,激發我對單車的想像。

參加單車團當然是為了小男孩,他認識了一班年紀比他大一倍的單車朋友,近期沉迷單車,朋友之中有來自台灣,建議台灣單車旅遊,由旅行社安排行程。為了準備單車遊,兩個月前買了人生第一部單車 (三輪單車年代的事情記不起了)。幾歲時學識騎單車,之後試過三幾次和同學租單車玩,踏入中學階段之後,未接觸過單車,跑步之後更以偏見看單車 (另文再談),形容對單車的認識近零,與事實相符。這篇文章是關於一個五張嘢,捨命陪兒子的新手,怎看單車這回事。

單車者對運動的狂熱,比跑者毫不遜色,我想知道這項運動吸引之處。我問過身邊的單車朋友,答案頗一致,都是關於一種自由自在的感覺。對於很多人,兒時的回憶特別深刻,很多事過眼雲煙,但是騎在單車上飛馳,風迎面吹過來,單車者控制着自己的命運,這種回憶五十年不變。車、船、滑雪等速度運動或可製造同樣感覺,但單車是很多人第一次接觸這種感覺的運動。

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控制自己命運,逃離世事繁囂,這種需要不會隨時間減退,成年人愈來愈多束縛,愈感到令人窒息的壓力,單車提供一種解放。自由和解放,很多人花很多時間和金錢追求,甚至冒着傷害自己身體的危險,也未必能得到,但單車從不令人失望。

以前我不大了解,台灣單車遊之後,開始領略到這感覺。單車團第二日,在太平洋岸邊衝下山,這種感覺非筆墨能形容。相信不論是老雀或新手,騎着單車像飛行的時候,必定興奮至忘形,試過忍不住大叫一聲,我有,不止一次。

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單車團一位團友告訴我,他曾在外國留學,每日上學以單車代步,是唯一的運動。在外國,學生不用搭一小時巴士上學,大部分住得離學校不遠處,小學生也騎單車上學。不要忘記,單車是一項運動,一項老老實實的帶氧運動。三日單車團之後,我條頸、背脊、大腿,集體告訴我這項運動不是說笑。跑者或有錯覺,騎著部機器,沒什麼難度,跑才是最入肉的運動。兩項運動的運動強度或有差別,但我的感受是,跑者千萬不要輕視,更加不要以行動賭牙較。

單車是一項重視社交的運動,單車者喜歡聯群結隊,好的東西大家想分享,兼且作為實際的照應。單車雖然是各有各騎,但一齊騎的樂趣在於共同感受一件美好的事,留下共同回憶。最重要是騎完一齊吹水,單車朋友說,騎完不吹水,不如不騎,社交是單車的重點。或者喜愛單車的人同屬於某類人,物以類聚效應發功,自動把同路人聚在一起。這些人愛大自然,愛運動,愛與人溝通,在單車上找到知音。

關於台灣單車團,想多說一點。單車團共三十六人,十人來自香港,台灣的單車旅遊宣傳做得真好。旅行社是Giant捷安特,它的另一身分是全球最大單車生產商。生產商以手段刺激需求,是正常營商手法,但做到Giant這麼高超,真的少見。單車、服飾、配件、單車團,產業鏈上一環扣一環,每一個環節都考慮周詳,把單車消費者包圍着。台灣政府在政策上明顯全面配合,從香港的例子可見,興建單車徑可以非常政治化,能夠把整個國家變為單車熱點,過程必定困難,政府須付出勇氣。民間看到單車商機,大量民宿看準單車者的需要,提供食宿服務,整條產業鏈合作得天衣無鏠。

單車團的陪騎員年輕有活力,在照顧周到和自己顧自己之間,找到恰到好處的平衡點。去到接近終點時,我有點不捨得的感覺。小男孩顯得更加失落,完結時情緒由高點急墜。這個台東團是初階入門版,終極版是挑戰環島,小男孩需要多幾年成長和訓練,老婆和我現階段的想法是,到時他可以自己來。

 

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