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一進兩出,是好是壞?論車路士歇冬收購

2015/2/4 — 10:49

冬季轉會窗曲終人散,在一眾勁旅都只是小修小補的情況下,車路士在最後階段成為了最活躍的一隊。二千七百萬鎊的古達度加盟,而舒爾尼以二千二百萬鎊加盟禾夫斯堡,另外沙拿被外借到費倫天拿,以及貝特蘭正式以一千萬鎊加盟修咸頓。這個一進兩出甚至是三出的交易,該如何評價?

有人認為古達度在世界盃和意甲的表現如此出色,舒爾尼在車路士只是後備殺手,沙拿更一直不受重用,只不過是在杯賽中偶而上陣,外借給其鍛練機會亦是好事,不在計劃中的貝特蘭亦賣了個好價錢,足以證明這是一筆好的交易。有人則認為古達度只不過在意甲中表現出色,意甲現在的成色還剩多少實在令人懷疑,加上意甲風格和英超完全不同,能否即是融入實在是個大問題;而舒爾拿雖然不是必然正選,但後備上陣亦經常偶有佳作,其出色的無球走位更是車路士陣中所缺乏的;沙拿雖然未能成為主力,但在雙線(加上聯賽盃是三線)爭冠的情況下,有質素的球員自然多多益善;貝特蘭今季在修咸頓踢得風生水起,加上其年輕和英格蘭球員的身份,其實充當左路替補亦綽綽有餘;在陣容不算得上是人手充裕的情況下,引入一個未知的球員,放走兩個(或三個)有相當質素的球員,並不是一隊爭冠球隊的做法。

事先聲明,我對古達度的了解只是從世界盃以及精華中得知,意甲本來已經少看,更不用說費倫天拿的比賽,再加上意甲和英超的風格實在不太相同,因此這篇文章並不是想評論古達度能否成功融入,車路士這幾筆交易會否產生化學反應等等。寫了出來的話,都只不過是吹水而已。而對於交易截止日的幾筆交易,我的看法十分正面。原因不是這幾筆交易能夠增強車路士的實力,成為他們爭冠的最後一塊拼圖,而是因為這幾筆交易和他們過去兩季的思路非常一致,就是play by the rules。

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大家對財政公平原則應該不會陌生,而巴黎和曼城則是其中兩隊被歐足協處罰的球隊。車路士雖然亦是油王的球隊,但他們距離被處罰仍然十分遠,原因就是車路士在近年其實已經可以逐漸做到自負盈虧,在轉會窗上和商業開發中都錄有不少盈餘。商業開發自然有賴出色的宣傳和球迷的增多,但車路士做得更出色的是轉會市場上的買賣。有實力的球員不會溢價買入,不是絕對核心的球員卻能以高價賣出,無論是買入法比加斯,哥斯達等等,以及賣走馬達,迪布尼,盧卡古等等,其實近兩年車路士的轉會全部都能夠符合這個描述。

古達度在世界盃和意甲上的表現,二千七百多萬鎊不能說是超值,但在現在來看也絕對不是溢價,再加上他在右路出色的製造機會能力,以及能夠兼任右後衛的特性,其實和現在的車路士理論上是十分配合的。舒爾尼的離隊固然可惜,但二千多萬鎊的轉會費,比起他的買入價亦算得上是有盈利。而他如果一直留隊的話,以他一直在正選後備之間來回,恐怕身價也難以再上漲。至於他在德甲會否因為地位上升而表現更上一層樓,則已是後話。沙拿當然未能證明自己,但以其22歲的年紀,如果在費倫天拿表現十分出色的話自然可以選擇收回,若果不行,成為第二個盧卡古亦未嘗不可。

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不是說這一進兩出一定會能夠提升球隊實力,但是卻是貫徹球隊在轉會窗的策略,不溢價買人,若有盈利而該球員不是必需的話,則只要有合適價錢就會放人。這個轉會策略,可能到時候因為後備兵源不足而輸了一些關鍵比賽,但亦肯定會在未來買賣球員的時候能夠更有彈性。轉會的策略永遠很難在事前判斷是成功還是失敗,但最重要的是方向明確,策略合理,亦不要一時一樣。車路士在這個冬窗最後一天的一連串動作,思路方向至少和往常一致,至於是否能夠提高實力,則留待季尾回顧再馬後炮好了。

 

原刊於作者 facebook page

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